“能聊天、會唱歌，還能指路，這個機器人讓原本無聊的候車現在也變得有趣多了?！痹陉兾鳚h中火車站等候高鐵的乘客吳可輝說。

這個機器人是漢中火車站在2019年春運特邀的一個“志愿者”。春運以來，這個名為“儲儲”的機器人已經服務了上千名旅客，被大家親切地稱為“暖男”。

在中國鐵路西安局集團公司安康供電段洋縣西變電所，一個個頭1.6米的機器人“值班員”在這個春運也同樣十分忙碌。洋縣西變電所主要負責西成高鐵洋縣至酉水河108公里的供電線路巡視和故障排查等工作，因為山區地勢多變，任務比較繁重。

“智能巡查機器人可以自動或遙控巡檢，對設備運行狀況進行更為精準的測量和智能分析，大大提高了我們巡視的工作效率，也更大程度確保了西成高鐵供電的安全穩定。” 洋縣西變電所值班員龍洪峰說。

作為連接西安和成都兩個“網紅”城市的重要交通工具，西成高鐵自從開通以來便十分火爆，盡管日均約有117趟西成高鐵運行在陜川兩地之間，但春運期間，返鄉和旅游潮兩相疊加，一座難求仍是常有的事。

開行密集，加上這條高鐵線路途經秦嶺，沿線隧道多，巡檢不便，沿線工作人員的壓力也就相對更大。為了解決巡檢難題，GoPro運動相機、數據采集App等智能設備紛紛被用于日常巡視。

西安通信段漢中西通信工區工長唐樹明說：“西成高鐵運行速度可達250km/h，換算下來就是約70m/s，作業人員乘車巡檢時常常由于車速過快，憑肉眼很難發現隧道內通信設施的一些安全隱患問題?，F在只需將GoPro固定在動車組司機室前擋風玻璃處，全程采集影像數據，再通過專業人員進行調看分析，很大程度上提高了巡檢作業的準確性和效率?！?/span>

在主要通行普速列車的陽安線，一套主要由鐵路職工張清佩牽頭負責研發的“安全大數據分析預警系統”也正在成為護航春運的又一重要法寶。張清佩說，該系統從現有的各個安全信息平臺抓取數據，實現了信息的及時采集、系統分析和科學評估，有效地提升了春運安全風險預警的智能化、科學化水平，也避免了原有安全信息在傳遞過程中遲報、漏報，以及人工統計分析效率低、差錯多等問題。

來源：新華社